Comme promis à Barcelone , les superbes photos du papa de Jacques (André Simon) avec Fangio !

La plus belle ! André Simon , Juan Manuel Fangio et Stirling Moss au Grand Prix de Monaco en 1955 !
L'équipe officielle Mercedes ....! André Simon partira avec une  Mercedes accidentée et chassis long..Pas l'idéal pour Monaco...


Cette magnifique photo a été prise au Grand Prix d'Italie (Monza) en 1955, 15 minutes avant la venue de Monseigneur Montini qui benissait les pilotes avant le départ (il deviendra Paul VI et pape il critiquera beaucoup le sport automobile) à l'époque il était plutôt fan et s'interressait à la mécanique et à la course automobile.

Cet épisode se déroule en septembre et c'est une des dernières courses de l'écurie Mercedes dont les pilotes officiels sont Taruffi , Kling, Moss, Fangio et Simon. A la fin decette saison Fangio sera Champion du Monde sur Mercedes.

Il faut se souvenir que la catastrophe du MANS qui a fait plus d'une centaine de mort parmi les spectateurs a eu lieue en juin de cette même année et que la voiture, une Mercedes, responsable de cette tragedie était pilotée par Levegh la firme allemande abandonnera la compétition automobile fin 1955 pour plus de 20 ans.

A cette époque les gouvernants de plusieurs pays d'europe relayés par la presse envisageaient l'interdiction définitive des courses automobiles...

Que serait-on devenu ?

Simon, Fangio, Ascari ...

Jacques dans les bras de son père André Simon, au Grand Prix d'Allemagne en 1950 où il finit 2ème derrière Ascari !

Le ptit Jacquot dans sa combinaison pure laine avec son père (et sa maman...) en 1950 . Au fait, vous pouvez venir le voir le 12 décembre à Ledenon (48 ans plus tard !) pour une serie de tests en Formule Renault 2.0 ! Si c'est pas de la passion ça ! ...

Prochain rendez vous le 13 décembre pour les 500KM de Jarama !

Rendez vous manqué finalement car le deuxième pilote s'est désisté quelques jours avant la course... On verra donc ça l'année prochaine peut être...

Ca change de la monoplace !

Petite journée d'essais en Seat Leon (un petit montre ...) en me glissant dans les journées de préparation des 24 heures de Barcelone. Peut être les 500 km de Jarama en Decembre en perspective ...
Sympa à conduire avec vitesses au volant et freinage pied gauche mais c'est quand même (très) loin des sensations d'une monoplace... Au final deux séances de 10 et 15 tours (pas plus) avec des temps de 2 secondes meilleurs que les objectifs que m'avaient fixés le team :) ... La Formule Renault serait elle une bonne école ?

La WEC 2008 à Barcelone pour Ricciardo et une très belle saison qui s'achève pour tous !

Voilà, c'est fini !... La saison s'est terminée à Barcelone et peut être aussi nos derniers tours de roues à un tel niveau de compétition. Quelle chance extraordinaire nous avons eu de pouvoir nous frotter (de prés! ) aux meilleurs jeunes pilotes européens nous les vieux ... Si vous m'aviez dit il y a quelques années que je terminerais 15ème du championnat de France de Formule Renault 2008 à presque 50 balais au milieu de ces gônes tous plus jeunes que mes fils...Merci à Kosma et à toute l'équipe PALMYR de nous avoir permis de vivre ces grands moment de bonheur! Bravo à Max aussi pour son titre en Challenger cup !



Retenez bien son nom... Il est Australien et s'appelle Daniel Ricciardo et c'est le champion 2008 devant Daniel Merhi (Espagne) et Andrea Caldarelli (Italie).

Batailles de chiffoniers pendant tout le week end avec mes petits camarades du B (David multi champion de France étant considéré hors catégorie quoi que ... ). Je fini derrière Max à la première course aprés un dépassement d'anthologie (mais si mais si...:)) sur Jean-Michel , gaz à fond ,les quatres roues dans l'herbe aprés qu'il ait tenté de me jeter dans le rail (quel grand enfant...).

Pour la deuxième course, aprés un trés bon départ (pour une fois) je mène le peloton du B pendant les 15 tours de la course et avec les 4 furieux dans ma boite... Pas d'erreur cette fois ci(comme à Spa...) et pas question de me laisser déconcentrer par leurs attaques sur "mes terres" et pour cette toute dernière course. Je passe le drapeau devant. Ouf ! C'était chaud. Sympa, David m'offre la Coupe.

They love Challenger Cup Drivers !

Les "Challenger Cup Drivers" c'est nous (les vieux...). Le message est clair non ?

Non non Didier ne s'est pas remarié même si elle porte son nom ! ...

Tout le team Palmyr et ses fameuses Palm Palm Girls réunis pour la photo de fin de saison !

no comment.

L'organisateur du championnat , Patrick (en noir au milieu), venu spécialement nous rendre visite pour féliciter Palmyr de sa "sympathique" participation . Merci et ...à l'année prochaine ;) ??

Ambiance familiale (what else?) pour le dernier repas de la saison...Zac a même exceptionnellement quitté ses fourneaux !

De gauche à droite , tous les pilotes Palmyr FR 2.0 2008 (et toujours leurs célèbres Palm Palm girls) : Jean-Michel , Didier, your serviteur, David et Max.


Le bleu leur va si bien !

Jacques qui pose au coté de Fangio... et pleins de souvenirs qui reviennent...

....le père de Jacques sur la même voiture (!!! ) , André Simon, ancien grand champion et pilote F1 ,co équipier de Fangio chez Mercedes , ici au GP de Monaco en 1955... C'est vraiment magnifique de voir ça !

Pour une fois le guide c'est moi ! Jacky (mon super guide de haute montagne à Chamonix !) est venu nous rendre une visite amicale dans le bruit et les odeurs d'essence et ...il a bien aimé !

Jacky , toujours concentré et attentif . C'est ça les sportifs de haut niveau!

Petite frayeur avec ce pneu éclaté et la sanction (sortie de piste dans un droite rapide -180km/h) dans le même virage que Kovolainen au dernier GP (en moins vite...). Les murs de pneus et le rail ont été évités de justesse... Une cote félée quand même dans le choc un poil brutal ...

Le backstage des pilotos...

Philippe et Philippe en pleine discussion méca physique ...

Le (désormais) traditionnel buffet tapas du vendredi soir.


Kosma a déjà choisi sa Palm Palm girl !

Remise des maillots officiels 2008 du team ! Ouf ils plaisent au boss ...

Kosma souffle sa bougie pour une année de sagesse en plus...

Romain Grosjean himself venu me remettre la coupe du 4ème spécialement crée par le sculpteur Lyonnais La Colombe !

Spa : don't wet for us !

Le rendez vous de l'année ! Celui que personne ne voulait rater sous aucun pretexte. Spa Francorchamps la magnifique !
Et bien nous n'avons pas été déçus. La météo nous a particulièrement gaté (froid , pluie, brouillard) . Un vrai spa quoi !
La première course fut géniale et s'est courue sur le sec. Le raidillon à fond de 6 en FR 2.0 c'est ... le pied. Je loupe la 1ère place du B pour une petite erreur et je fini dans la boite de max qui n'a pas laissé passé l'opportunité mais je fais sans doute une de mes meilleures course de l'année !
Pour la deuxième course, pour la première fois depuis que je cours, j'ai pensé que nous n'étions vraiment pas raisonnables de faire ça... 220 Km/h en ligne droite sans AUCUNE visibilité et des voitures qui se fracassent dans les rails et nous passent sous le nez... Mais quel ciruit ! Quel bonheur en même temps! Pour cette course, l'essentiel était de rester en piste et de terminer (3ème du B). Voila. Je peux dire maintenant : j'ai "fait" SPA.

Vraiment ?

C'est ça le fameux tobagan de Spa ! Visez la pente...


Les nouveaux Paddock aux normes F1 ! merci Ecclestone!

Pèlerinage en terre Sainte

Stavelot , Blanchimont, l'arrêt de bus, le Raidillon, Eau Rouge , que ces noms sonnent doux à nos oreilles...

Voilà le dessin de la bête (le relief en moins)... ! Le plus long circuit de la saison. Et quand c'est long...

Heureusement nous avions droit (exceptionnellement) à la chaleur des BOX F1.

Jacques et Kosma parcourent la presse locale à la recherche d'un bulletin météo...

Jean- Michel , le roi de l'intox, qui nous fait le coup de la décontraction quelques minutes avant de rentrer sur le tobagan mouillé.

Grosse frayeur pour didier en haut du raidillon ! Un rail (presque) de face qui aurait pu beaucoup plus mal tourné. Voiture HS pour la saison pour cause de coque brisée (pas visible sur la photo mais les commissaires techniques l'ont bien vu).


Voiture de secours (en rouge forcément) pour Didier plus trop en confiance pendant quelques tours pour sa remise en piste... (on le comprend!).

Premier départ de la saison sous safety car en raison de la pluie. Sage décision des organisateurs quand on voit le bordel que c'était malgré ça dans les premiers tours...

On reconnait bien là les vrais professionnels ! Deux heures de vélo chaque jour pour David dans le toit du camion. Chapeau la motivation ! ...

Quand faut y aller...

Philippe ne lache plus max ! Derniers (bons) conseils ... Bon va falloir l'avoir à l'oeil ce ptit max!...

Jean Michel s'étant dit que nous n'avions pas eu assez de sensations fortes dans la journée a décidé de nous (didier et moi) sortir de la route à plus de 130 km en pleine courbe , route mouillée et pneus lisses et de nous faire traverser un champs... Plus de peur que de mal finalement... C'est solide une Subaru !