
Les voitures de cette catégorie devront exclusivement utiliser un kit aéro 2004. Aucune contrainte d’âge ou de palmarès ne sera prise en compte. Tous les pilotes peuvent donc s’inscrire. Pour réduire les coûts, les essais collectifs seront réduits (5 journées maximum sur les 10 normalement autorisées), et 1 seul train de pneus neufs sera alloué par meeting. Un classement spécifique sera mis en place, et le vainqueur de la Challenger Cup sera récompensé par un Kit aéro 2007 ainsi que 50% des droits d’inscription au Championnat de France 2008.
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