Un grand merci à toute l'équipe Palmyr !

Le boss ! En quelques semaines (et pas mal de longues soirées...) il engage quatre Formules Renault prêtes à courir et performantes. Merci aussi à Anne, Philippe, Laurent et à toute l'équipe Palmyr !


Ah David (champion de France Formule Ford 2005) ! Merci pour tes conseils précieux... Par contre après 17 heures on prend le relais... Ok ?

Philippe à la baguette ! La classe la pipe dans les box non ?

C'est du sérieux ! On se sentirait presque un pro...Une petite alerte de pression d'huile et deux ingénieurs Renault Sport se penchent sur ma petite auto avec les ordi. et tout...

Jean-Michel pas content du tout aprés avoir mordu la poussière suite à une petite incursion dans le bac à graviers. Pas trés étanches ces Renault....Visez les chaussures.

Les vieux qui cuisinent le jeune Tristan (un ex. Palmyr- champion de France Formule Campus 2006) . Mais comment fait il pour aller si vite ?

Les feuilles de temps viennent d'arriver !

Petite pause casse croûte dans les box. Tradition Palmyr oblige!

Jean Michel au départ.

Les vieux se reposent !

J'ai compté 19 semi-remorques ! Pour 18 pilotes c'est un bon ratio... On aurait pas fait mieux en F1 il y a 20 ans. Et ce n'est qu'une journée de test...

Communiqué FFSA : on parle de nous !

14/02 : FORMULA RENAULT 2.0 - CHALLENGER CUP Création de la Challenger Cup

Nouveauté en Championnat de France FFSA de Formula Renault 2.0 avec la création de la Challenger Cup. Huit concurrents réguliers au maximum pourront se disputer la Challenger Cup. (ndrl: pendant la même course que le championnat A et on espère bien finir devant quelques A...).
Les voitures de cette catégorie devront exclusivement utiliser un kit aéro 2004. Aucune contrainte d’âge ou de palmarès ne sera prise en compte. Tous les pilotes peuvent donc s’inscrire. Pour réduire les coûts, les essais collectifs seront réduits (5 journées maximum sur les 10 normalement autorisées), et 1 seul train de pneus neufs sera alloué par meeting. Un classement spécifique sera mis en place, et le vainqueur de la Challenger Cup sera récompensé par un Kit aéro 2007 ainsi que 50% des droits d’inscription au Championnat de France 2008.

Ellle n'a jamais marchée !

Cette voiture n'a jamais voulu démarrer ! Un grand moment de frustration. Dans le box , installé aux commandes et prêt à faire mes premiers tours de piste (essais libres) : "moteur" ! et rien...
Aprés une nuit sur la voiture diagnostic: "elle marche pas"!
Le team Belge qui faisait rouler la voiture était tellement vexé (trés mauvais pour leur image...)qu'ils sont revenus en 2002 avec de gros moyens , les meilleurs pilotes belges (dont Bass Leinders - ex .Pilote F1 Minardi) etc.. pour gagner la course. Bon ils ont finis 4ème... mais ils occupaient la 1ère place pendant les 3/4 de la course.

La Hollande c'est chouette !

Go le 26 !

Pierre en grande concentration ! On t'attend tous cette année pour qq courses de FR 2.0 !

La classe les box de Zandvoort en 2006 ! Le grand confort et l'accés direct à la piste. Le bonheur est fait de petits rien...

Le sorcier prépare sa sauce !

J- 19 avant les premiers tests officiels... ( 1 et 2 mars 2007 à Ledenon)

Première étape indispensable avant la mise en piste : le moulage du baquet .

Le problème: je n'ai pas tout à fait la taille "jokey F1 " . Aprés 4 tentatives et presque une journée à faire chauffer la mousse autour de mes fesses on y arrive enfin mais bon...plus question de prendre du poids...

Les années Kart (séquence nostalgie...)

L'équipe presque au complet (il manque Thierry! )

Pré grille à Saint Laurent de Mure (69)
La pluie en kart c'est chouette avec le rotor fixé sur le casque !

Sous la pluie on gonfle les pneus.Faut que ca chauffe !

Circuit de Valence. Trophée Valentinois. Ce week là le petit Rosberg fait ses débuts en minimes !

"Grand Prix " d'Evian. Mon embrayage casse pendant les essais libres (le défaut de ce modèle !) et j'ai aucune pièce de rechange.... Je ne ferai que trois tours devant mon public bien aimé.

Le "paddock" de Saint Laurent de Mure (69)

Le petit jeune homme là (ci dessus) c'est Thierry dans ses années Kart ! C'est avec lui que l'aventure des circuits a commencé...

Lutte pour la victoire ! Damned ...je suis toujours trop grand pour ces engins (mais quand même avec le N°1) !

Bilan des années Kart :

Championnat de Ligue Rhône Alpes catégorie NAP – 1992 à 1997
- vainqueur des 6 heures internationales de Lyon - 1995 et 1997
- 3ème du trophée Valentinois – 1992

- 3 victoires entre 1992 et 1997
- meilleur classement du Championnat de ligue : 4ème en 1995

Avis aux sponsors !

Voila, on y est ! On commence à recevoir la doc. de Renault Sport (réglement sportif, réglement technique, etc...) et les instructions pour les espaces pub.

Les camions aussi doivent être "impeccables"... No problemo pour Palmyr !

En ce qui me concerne , même aprés avoir coller les stickers des sponsors officiels (Michelin, Elf, Renault) il me reste pas mal de place sur ma combin. et sur la voiture...Qq est interessé?

Infidélité passagère...

Les premiers pas en monoplace (1999)ont commencés ici (à ma décharge je ne connaissais pas encore Palmyr...!) avec le sieur Jean Pierre. Nous fûtes.. à deux doigts de nous faire virer de la journée de stage dés la première heure pour cause de dérapages intempestifs...

Belle de course

Elle est pas belle ma nouvelle Formule Renault 2.0 ?
Bon ben il n'y a plus qu'à apprendre à la conduire...

Vive l'Auvergne !

Charade est un des plus beau circuit en France. Dommage que les rails soient si prés.... Ici les sorties de route coûtent trés souvent chers !

Meilleur temps en course : première !

Quatrième....damned. Je pensais bien l'accrocher enfin ce podium.

Tout petit déjà...

C'est ici que tout à commencé...dans le parc fermé de Thonon les Bains (Hte Savoie).

Pneus neufs

Derniers conseils avant les qualifs. Le plus important ? Tout de suite prendre le bon rythme. Dixit El Pilotos David!

Back to business

Jacques se concentre. Il se demande : est ce que j'ai tout oublié? Réponse qq tours plus tard : non ca avance encore pas mal !