Palmyr boy for fun !

Motorland Aragon : troisième podium consécutif !

2010-06-14T04:11:00.000-07:00

commentaires à suivre...

Magnifique MUGELLO !

2010-06-14T03:16:00.000-07:00

Commentaires à venir...

Podium à Jarama !

2010-03-23T02:49:00.000-07:00

2010-01-17T14:51:00.000-08:00

PARTICIPATIONS EN CHAMPIONNATS

2009 – Challenge Européen Endurance Proto (18ème)
- Meilleur résultat : 4ème (Castellet)
- Meilleure qualification : 3ème (Estoril)

2008 - Western European Challenger Cup - Formula Renault 2.0 (5ème)
- Meilleur résultat : 2ème (Spa & Barcelone)
- Meilleure qualification : Pôle position (Valence)
- Classement Championnat de France 2008 : 15ème / Meilleur classement 7ème (Spa)

2007 - Championnat de France - Challenger Cup - Formule Renault 2.0 (5ème)
- Meilleur résultat : 2ème (Barcelone)
- Meilleure qualification : 2ème (Dijon)
- Classement Championnat de France 2007 : nc

2006 - Championnat du Benelux Formule Ford

2005 - Championnat du Benelux Formule Ford

2003 - Trophée Kent Formule Ford (4ème scratch)
- Meilleure performance : meilleur temps en course (Charade)

2002 - Trophée Kent Formule Ford (5ème Pré 87)

2001 - Trophée Kent Formule Ford (5ème pré 87)

AUTRES COMPETITIONS

Karting – Championnat de Ligue Rhône Alpes catégorie NAP – 1992 à 1997
- Vainqueur des 6 heures internationales de Lyon - 1995 et 1997
- 3ème du trophée Valentinois – 1992
- Meilleur classement Championnat de ligue Rhône Alpes : 4ème en 1995

24 Heures de Barcelone – 2001 - 2002 – 2003 -2006 (5ème Groupe C Seat Leon)

Rallye Monte Carlo Historique – 2003 – 2001 – 2000
- meilleur classement 16ème en 2001 sur Alpine Renault 1600S (2ème Berlinette).

Championnat d’Espagne GT - 2002
- une course du championnat (Barcelone) sur Porsche GT2 (abandon).

Ecole de pilotage Winfield (Circuit du Castellet) – 2000

le meilleur et le pire !

2009-11-26T07:35:00.000-08:00

Le meilleur avec une troisième place en qualification après avoir tenu la pôle (mais oui ! ...) jusqu'à 5 tours de la fin de la séance , contraint de rentrer (pour cause de réservoir vide) mais c'est sans doute une de mes meilleures perf. sportive en sport auto depuis mes débuts. cf la photo ci dessus du départ/ la Norma noire!
Le pire avec un tête à queue dés le 2 ème tour pour avoir attaquer trop fort et tenter de prendre la deuxième place alors que la course durait 6 heures...(une semaine de sommeil difficile s'en est suivie...).Pardon à Didier mon co équipier... Pour finir la voiture s'est déréglée dans un accrochage et l'embrayage à lâché à quelques tours de la fin. On finit 12ème au général alors que le podium était à portée de mains... et on se console comme on peut avec le podium des gentlemen drivers (2ème)...

La saison 2009 se termine ainsi avec ce commentaire sympa relevé dans le communiqué de presse de la course : " Jean Marc Menahem effectuait un début de course tonitruant et pointait un moment quatrième. La casse de l'embrayage dans le dernier quart d'heure concluait mal une superbe saison. "

Merci à toute l'équipe Palmyr pour le super boulot sur les autos et le plaisir de partager ces superbes

moments ! Bravo à David et Philippe pour leur beau titre de champion !

Pluie et Brouillard à Magny !...

2009-11-01T06:58:00.001-08:00

Commentaires à venir ...

3 heures de Dijon

2009-08-31T23:36:00.001-07:00

Championnat de France Endurance Proto 2.0L : 7ème au général et 1er des Gentlemen drivers! Quel beau circuit...!

Vraiment Fun Fun Cup !

2009-07-14T05:42:00.000-07:00

Première participation à la Fun Cup à l'occasion des 25 heures de Spa sur l'insistance de Stéphane Cottrell mon pote et complice des 24 heures de Barcelone !
A priori les voitures ne sont pas très excitantes (et à l'usage non plus d'ailleurs) mais quel régal de prendre le départ d'une course avec 152 voitures sur la grille !
Bagarres à chaque instants garanties, 4 de front (minimum) à tous les freinage pendant 25 heures , une ambiance vraiment sympa, bref à refaire.
Coté course, nous finissons les 25 heures de Spa à la 42ème place (26ème sur 125 dans notre catégorie essence).

Au pied du Podium !

2009-05-07T06:58:00.000-07:00

Première course sur le circuit du Castellet.
Le site est impressionnant. Ma dernière visite remonte à 2000 (stage à la fameuse école Winfield) et coté décors ça ressemblait un peu à ... Ledenon en moins bien si vous voyez ce que je veux dire... Aujourd'hui ça fait plutôt golf de Cologny à Genève...

Pour ce qui est de la course (4 heures en endurance) nous finissons à une très belle 4ème place à quelques secondes du troisième (12 exactement....)

Je suis super content mais nous (Greg mon co équiper et moi) avons quand même quelques regrets...

En effet, inutile de chercher longtemps les quelques secondes qui nous ont manquées pour monter sur le podium : nous sommes contraints de partir en fond de grille (démarreur en panne) malgré une très bonne qualif.(6ème devant Vilarino champion d'Espagne F3) , on se prend ensuite un "drive through" pour avoir pousser la voiture et pour finir on perd 4mn sur un ravitaillement (pompe pour l'essence de l'organisateur en panne) !

Mais la course a été passionnante de bout en bout . On en redemande des comme ça! Nous avons cravaché dur pour remonter les 33 concurrents au départ avec de magnifiques bagarres. Jusqu'à la fin on a cru au podium ...

Petit extrait du communiqué de presse FFSA après la course: " Equipage certainement le plus homogène du plateau, Philippe Haezebrouck et Marc Faggionato réalisaient encore une course parfaite pour décrocher la troisième place à l’arrivée avec leur Norma M20 F, après avoir résisté à la très rapide Norma M20 F de Grégory Fargier et Jean-Marc Menahem, quatrième. David Zollinger offrait son premier podium à son équipier Philippe Mondolot, sur la deuxième marche, derrière Ander et Andres Vilariño, pour leur deuxième victoire en deux courses" :)

Au final j'occupe la 5ème classe provisoire du championnat mais malheureusement je ne pourrais pas participer à la prochaine course (Val de Vienne).

Le week en fut aussi trés émouvant avec la visite du papa de Jacques, André Simon (89 ans ex. Pilote F1 Ferrari Mercedes etc.. vainqueur du Tour de France Auto etc...) après 45 ans d'absence des circuits. Il nous a régalé d'anecdotes et ses souvenirs de courses nous ont fascinés. A cette époque (année 40/50 et début 60) la course auto était vraiment une toute autre aventure. On s'est senti tout petit et pas héroique pour un sou...

Greg s'apprête à prendre le relai (2 heures chacun environ)

Une photo que je garderais lontemps et en bonne place dans mon album perso.

Mon acolyte Jean Michel (ici à gauche en grande discussion avec Greg) s'est laissé convaincre de poser ses fesses dans autre chose qu'une monoplace ! Au final je crois qu'il a (beaucoup) aimé.

Jacques (à gauche) , Jean Michel , André Simon et bibi pour une des nombreuses photos souvenirs prises ce we avec André.

Les mêmes avec Gérard & Greg.

Jim et James sont sur un quad. Jim et James aiment bien tomber dans l'eau. Qui reste?

Zac les a emballées...

Barbara et Isa ont le chic pour trouver les endroits calmes...

Pas mal de problèmes electriques pendant le week end qui ont un peu ruiné mes qualifs . Heureusement aprés le départ raté la voiture a parfaitement bien fonctionnée.

On est pas beaux tous les deux les cheveux au vent!

Vive le proto !

2009-03-24T00:22:00.001-07:00

Une huitième place en course inattendue et bienvenue (avec une belle satisfaction pour une 3ème place provisoire pour mon premier relai) pour cette première participation à une course en Proto avec mon ami Gérard Le Corre que je remercie pour cette belle opportunité!

Le mythique circuit de Jarama n'est plus ce qu'il était du temps de sa spendeur ! Je me souviens comme si c'était hier de de la superbe victoire ici même de Depailler en 1979 sur Ligier !
Pourtant, si ses infrastructures veillissantes font aujourd'hui pales figurent en comparaison de la génération des nouveaux circuits HI TECH (comme le circuit Paul Ricard) , une fois en piste, pas de problème. Le terrain de jeu reste fantastique !

En quittant la monoplace on se dit qu'on ne pourra jamais retrouvé un tel plaisir de conduire , cette sensation de faire corps avec l'auto, une telle finesse de réaction ! Tout est pur, brut, vif. En prenant la volant du Proto Norma ce 27 mars 2009 voilà ce que je me disait. A tort.
Bien sur elle est un peu plus lourde, moins vive et moins vicieuce qu'une FR2.0 . Courtoise elle prend le temps de prévenir son pilote qu'elle va peut être se dérober de l'avant ou de l'arrière. Elle l'encourage à rectifier ses petites erreurs , bref lui donne une chance de bien faire. Pas comme cette Renault, maitresse implacable qui vous laisse tomber à la moindre défaillance!
Pour finir ces trois jours de course m'ont convaincu qu'il existait une vie aprés la FR 2.0 ... L'espoir renait ouf !

Ca fait du bien d'être sur les premières lignes !

Les Schtroumpfs du team Palmyr prêts à la manoeuvre !

Moteur Honda 2.0 6cylindres de 250 CV.

Première course en Endurance Protos à Jarama !

2009-03-16T10:06:00.000-07:00

Voilà, tout ça s'est décidé au dernier moment mais le rendez vous est maintenant fixé au 22 Mars pour ma première course en proto ! Pour la suite de la saison 2009 nous verrons bien ...
Ici en photo le proto Norma de David pour donner une petite idée de la bête...

Comme promis à Barcelone , les superbes photos du papa de Jacques (André Simon) avec Fangio !

2008-11-18T07:27:00.000-08:00

La plus belle ! André Simon , Juan Manuel Fangio et Stirling Moss au Grand Prix de Monaco en 1955 !
L'équipe officielle Mercedes ....! André Simon partira avec une Mercedes accidentée et chassis long..Pas l'idéal pour Monaco...

Cette magnifique photo a été prise au Grand Prix d'Italie (Monza) en 1955, 15 minutes avant la venue de Monseigneur Montini qui benissait les pilotes avant le départ (il deviendra Paul VI et pape il critiquera beaucoup le sport automobile) à l'époque il était plutôt fan et s'interressait à la mécanique et à la course automobile.

Cet épisode se déroule en septembre et c'est une des dernières courses de l'écurie Mercedes dont les pilotes officiels sont Taruffi , Kling, Moss, Fangio et Simon. A la fin decette saison Fangio sera Champion du Monde sur Mercedes.

Il faut se souvenir que la catastrophe du MANS qui a fait plus d'une centaine de mort parmi les spectateurs a eu lieue en juin de cette même année et que la voiture, une Mercedes, responsable de cette tragedie était pilotée par Levegh la firme allemande abandonnera la compétition automobile fin 1955 pour plus de 20 ans.

A cette époque les gouvernants de plusieurs pays d'europe relayés par la presse envisageaient l'interdiction définitive des courses automobiles...

Que serait-on devenu ?

Simon, Fangio, Ascari ...

Jacques dans les bras de son père André Simon, au Grand Prix d'Allemagne en 1950 où il finit 2ème derrière Ascari !

Le ptit Jacquot dans sa combinaison pure laine avec son père (et sa maman...) en 1950 . Au fait, vous pouvez venir le voir le 12 décembre à Ledenon (48 ans plus tard !) pour une serie de tests en Formule Renault 2.0 ! Si c'est pas de la passion ça ! ...

Prochain rendez vous le 13 décembre pour les 500KM de Jarama !

2008-11-18T02:09:00.003-08:00

Rendez vous manqué finalement car le deuxième pilote s'est désisté quelques jours avant la course... On verra donc ça l'année prochaine peut être...

Ca change de la monoplace !

2008-11-13T03:12:00.000-08:00

Petite journée d'essais en Seat Leon (un petit montre ...) en me glissant dans les journées de préparation des 24 heures de Barcelone. Peut être les 500 km de Jarama en Decembre en perspective ...
Sympa à conduire avec vitesses au volant et freinage pied gauche mais c'est quand même (très) loin des sensations d'une monoplace... Au final deux séances de 10 et 15 tours (pas plus) avec des temps de 2 secondes meilleurs que les objectifs que m'avaient fixés le team :) ... La Formule Renault serait elle une bonne école ?

La WEC 2008 à Barcelone pour Ricciardo et une très belle saison qui s'achève pour tous !

2008-10-23T00:16:00.000-07:00

Voilà, c'est fini !... La saison s'est terminée à Barcelone et peut être aussi nos derniers tours de roues à un tel niveau de compétition. Quelle chance extraordinaire nous avons eu de pouvoir nous frotter (de prés! ) aux meilleurs jeunes pilotes européens nous les vieux ... Si vous m'aviez dit il y a quelques années que je terminerais 15ème du championnat de France de Formule Renault 2008 à presque 50 balais au milieu de ces gônes tous plus jeunes que mes fils...Merci à Kosma et à toute l'équipe PALMYR de nous avoir permis de vivre ces grands moment de bonheur! Bravo à Max aussi pour son titre en Challenger cup !

Retenez bien son nom... Il est Australien et s'appelle Daniel Ricciardo et c'est le champion 2008 devant Daniel Merhi (Espagne) et Andrea Caldarelli (Italie).

Batailles de chiffoniers pendant tout le week end avec mes petits camarades du B (David multi champion de France étant considéré hors catégorie quoi que ... ). Je fini derrière Max à la première course aprés un dépassement d'anthologie (mais si mais si...:)) sur Jean-Michel , gaz à fond ,les quatres roues dans l'herbe aprés qu'il ait tenté de me jeter dans le rail (quel grand enfant...).

Pour la deuxième course, aprés un trés bon départ (pour une fois) je mène le peloton du B pendant les 15 tours de la course et avec les 4 furieux dans ma boite... Pas d'erreur cette fois ci(comme à Spa...) et pas question de me laisser déconcentrer par leurs attaques sur "mes terres" et pour cette toute dernière course. Je passe le drapeau devant. Ouf ! C'était chaud. Sympa, David m'offre la Coupe.

They love Challenger Cup Drivers !

2008-10-22T08:05:00.000-07:00

Les "Challenger Cup Drivers" c'est nous (les vieux...). Le message est clair non ?

Non non Didier ne s'est pas remarié même si elle porte son nom ! ...

Tout le team Palmyr et ses fameuses Palm Palm Girls réunis pour la photo de fin de saison !

no comment.

L'organisateur du championnat , Patrick (en noir au milieu), venu spécialement nous rendre visite pour féliciter Palmyr de sa "sympathique" participation . Merci et ...à l'année prochaine ;) ??

Ambiance familiale (what else?) pour le dernier repas de la saison...Zac a même exceptionnellement quitté ses fourneaux !

De gauche à droite , tous les pilotes Palmyr FR 2.0 2008 (et toujours leurs célèbres Palm Palm girls) : Jean-Michel , Didier, your serviteur, David et Max.

Le bleu leur va si bien !

Jacques qui pose au coté de Fangio... et pleins de souvenirs qui reviennent...

....le père de Jacques sur la même voiture (!!! ) , André Simon, ancien grand champion et pilote F1 ,co équipier de Fangio chez Mercedes , ici au GP de Monaco en 1955... C'est vraiment magnifique de voir ça !

Pour une fois le guide c'est moi ! Jacky (mon super guide de haute montagne à Chamonix !) est venu nous rendre une visite amicale dans le bruit et les odeurs d'essence et ...il a bien aimé !

Jacky , toujours concentré et attentif . C'est ça les sportifs de haut niveau!

Petite frayeur avec ce pneu éclaté et la sanction (sortie de piste dans un droite rapide -180km/h) dans le même virage que Kovolainen au dernier GP (en moins vite...). Les murs de pneus et le rail ont été évités de justesse... Une cote félée quand même dans le choc un poil brutal ...

Le backstage des pilotos...

Philippe et Philippe en pleine discussion méca physique ...

Le (désormais) traditionnel buffet tapas du vendredi soir.

Kosma a déjà choisi sa Palm Palm girl !

Remise des maillots officiels 2008 du team ! Ouf ils plaisent au boss ...

Kosma souffle sa bougie pour une année de sagesse en plus...

Romain Grosjean himself venu me remettre la coupe du 4ème spécialement crée par le sculpteur Lyonnais La Colombe !

Spa : don't wet for us !

2008-10-21T11:41:00.000-07:00

Le rendez vous de l'année ! Celui que personne ne voulait rater sous aucun pretexte. Spa Francorchamps la magnifique !
Et bien nous n'avons pas été déçus. La météo nous a particulièrement gaté (froid , pluie, brouillard) . Un vrai spa quoi !
La première course fut géniale et s'est courue sur le sec. Le raidillon à fond de 6 en FR 2.0 c'est ... le pied. Je loupe la 1ère place du B pour une petite erreur et je fini dans la boite de max qui n'a pas laissé passé l'opportunité mais je fais sans doute une de mes meilleures course de l'année !
Pour la deuxième course, pour la première fois depuis que je cours, j'ai pensé que nous n'étions vraiment pas raisonnables de faire ça... 220 Km/h en ligne droite sans AUCUNE visibilité et des voitures qui se fracassent dans les rails et nous passent sous le nez... Mais quel ciruit ! Quel bonheur en même temps! Pour cette course, l'essentiel était de rester en piste et de terminer (3ème du B). Voila. Je peux dire maintenant : j'ai "fait" SPA.

Vraiment ?

C'est ça le fameux tobagan de Spa ! Visez la pente...

Les nouveaux Paddock aux normes F1 ! merci Ecclestone!

Pèlerinage en terre Sainte

2008-10-21T11:25:00.000-07:00

Stavelot , Blanchimont, l'arrêt de bus, le Raidillon, Eau Rouge , que ces noms sonnent doux à nos oreilles...

Voilà le dessin de la bête (le relief en moins)... ! Le plus long circuit de la saison. Et quand c'est long...

Heureusement nous avions droit (exceptionnellement) à la chaleur des BOX F1.

Jacques et Kosma parcourent la presse locale à la recherche d'un bulletin météo...

Jean- Michel , le roi de l'intox, qui nous fait le coup de la décontraction quelques minutes avant de rentrer sur le tobagan mouillé.

Grosse frayeur pour didier en haut du raidillon ! Un rail (presque) de face qui aurait pu beaucoup plus mal tourné. Voiture HS pour la saison pour cause de coque brisée (pas visible sur la photo mais les commissaires techniques l'ont bien vu).

Voiture de secours (en rouge forcément) pour Didier plus trop en confiance pendant quelques tours pour sa remise en piste... (on le comprend!).

Premier départ de la saison sous safety car en raison de la pluie. Sage décision des organisateurs quand on voit le bordel que c'était malgré ça dans les premiers tours...

On reconnait bien là les vrais professionnels ! Deux heures de vélo chaque jour pour David dans le toit du camion. Chapeau la motivation ! ...

Quand faut y aller...

Philippe ne lache plus max ! Derniers (bons) conseils ... Bon va falloir l'avoir à l'oeil ce ptit max!...

Jean Michel s'étant dit que nous n'avions pas eu assez de sensations fortes dans la journée a décidé de nous (didier et moi) sortir de la route à plus de 130 km en pleine courbe , route mouillée et pneus lisses et de nous faire traverser un champs... Plus de peur que de mal finalement... C'est solide une Subaru !

Le Mans : enfin j'y suis...

2008-10-21T08:20:00.000-07:00

Enfin je cours au Mans !
Bon d'accord pas sur la grande boucle des 24 heures mais c'est quand même le lieu culte du sport auto en France. Une sorte de reconnaissance avant de gouter (un jour...) au graal !
Le circuit Bugatti est sympa mais sans plus. Loin du plaisir de Spa, Dijon ou Barcelone pour ceux que je connais...
Au niveau sportif le week end avait mal commencé avec un moteur à changer ... (les suites de mon accrochage à Valence) et donc des essais un peu ruinés . Heureusement la course fut magnifique (sous la pluie) avec au final mon meilleur résultat cette saison en scratch grace à une 18ème place du championnat WEC (sur 30 voitures au départ) et 4 points marqués en championnat de France !

Quelques Heures du Mans

2008-10-21T07:52:00.000-07:00

Toujours une organisation superbe pendant les week end "World Series by Renault" avec un public nombreux (60 000 personnes pendant le we) malgré une météo pas terrible.

Dur dur de se motiver le matin à 8h30 sur du gras mouille et 5°... Enfin on est des professionnels non ?

Plus facile l'aprés midi avec le soleil... :)

Moment de panique sur la pré grille quand la pluie se remet à tomber drue... pneus pluie ou pas?

Un moteur ! un ! Merci à zac pour l'aller retour express et les 600 km pour un nouveau petit moteur tout beau tout révisé... Merci à Philippe et Laurent pour l' intervention chirurgicale...

Franchement, ils ne donnent pas l'impression d'en préparer une ces deux là ?...

Notre (plusieurs fois) champion de France David nous observe ... "Faut pas trop que je leur donne d'infos à ces trois là... " se dit il surement...

Eric Comas (ex. pilote F1) venu nous rendre une petite visite amicale. Il est vrai que notre camion fut à l'époque le camion F1 de son écurie Larousse Calmels. Son nom est même resté inscrit sur son casier...

L'équipe technique à la parade !

Galerie photos Valencia 2008

2008-07-01T03:21:00.000-07:00

Pôle position : et d' une !

2008-06-30T08:00:00.000-07:00

Je me souviendrais longtemps de ce week end de course à Valence! Il m'a fallu plus de trois semaines pour avoir le coeur à rédiger ces quelques lignes..

Bon ce n'est pas la fin du monde c'est vrai ... mais ce fût quand même une très grosse déception sportive... Une deception à la hauteur de l'espoir qu'avait fait naitre ma première pôle position du B ! Les essais se sont donc aussi bien passés que la course fut un désastre. Un arbre de transmission cassé sur la grille de départ de la course 1 (sympa de voir 35 voitures partir sans moi...) et un crash aprés un quart de tour à peine dans la course 2 où je me fais percuter par un autre pilote qui revenait en marche arrière sur la piste...Et pour finir un "drive through" pour vitesse excessive dans les stands aprés la réparation effectuée.. Cette fois ci c'est cuit. Fi de mon ambition au classement du championnat de France aprés mon absence à Dijon ... Bon mais je ne vais pas me laisser abattre pour autant! J'attends la prochaine course au Mans début septembre avec détermination, ambition et optimisme ! Pôle , meilleur tour , victoire. Ce sera la potion du reconfort ...

Cette année les voitures du team Palmyr arborent toutes les mêmes couleurs . Elles sont belles non ?

Vincent (mon fiston) se demande si il se lance ou pas dans le grand bain...

A valence (circuit de Cheste) les organisateurs étaient plus nombreux que le public... Vivement Barcelone...

Des box de luxe pour nos petites FR...

Mon nouveau sponsor ! Une première ! En effet , aucune entreprise Sri Lankaise n'avait encore jamais été représentée dans une course automobile en Europe ! .... Sympa non ?

Cette fois ci le magicien de Ledenon (dit "le boss") ne pourra pas réparer ...

J'ai pourtant bien essayé de rouler avec mon museau relooké mais je me suis rendu compte très vite que les ailerons avant ne servaient pas uniquement à faire joli... Pas pratique une voiture qui refuse de tourner...

Jean- Michel toujours de bonne humeur malgré une petite contrarièté en course avec Didier (rien de spé quoi..!).

Max en pleine concentration avant la course aux côtés de son coach personnel ! Il a de l'ambition le gamin!

Sympa Gerard Tonnelli qui est venu faire un tour chez Palmyr. De belles perfs pour sa première course en FR 2.0.! Alors ? La monoplace c'est quand même autre chose que la porsche cup non?!

Ah cette coupe tant convoitée ! ... (soupirs....) Bravo Didier pour cette première victoire en B !

Paella party à Valencia !

2008-06-30T07:50:00.000-07:00

La spécialité locale ! On reviendra c'est sur ...

Réunion de travail du comité technique Palmyr pour préparer la course du lendemain ! Visez les bouteilles d'évian ...et le regard concentré et déterminé du boss !

L'autre coté de la table et la suite du comité technique...Les bouteilles d'Evian étaient cachées de ce coté de la table en fait ...

Jacques prêt à en découdre sur la nouvelle organisation du monde avec kosma et Arzeno (père)...!

Jean-Michel surpris en plein coup de pompe... (ici avec Barbara).

Ici sans Barbara...(nettement plus en forme )!...

Mon fiston et sa maman venu soutenir le moral du pilote !

Brèves de Nogaro

2008-03-29T09:02:00.000-07:00

Ah bon ?????... ( à prononcer à la rosy Bachelot..)

Merci public courageux ...!

Dans l'ordre d'apparition à l'écran : Max, Jean-Michel, Jean-Marc, David, Didier.

Pas beaucoup de questions à se poser pendant le week end : pneus pluie ou pneus pluie ?

Chef c'est comme ça que l'on devient chef chef ?

Derniers réglages secrets quand les ptits copains sont partis ?... Vu !

La famille du chef au (presque) grand complet !

Impossible de ne pas profiter des trésors de la gastronomie Gasconne ! Confit de canard et Foie gras au menu du paddock... Merci à Gilles pour les patates !

Gilles en Guest star du week end ! Bon mais nous on a pris l'habitude maintenant. A quand la prochaine visite?

Passage obligé des courses de Pâques à Nogaro : la visite chez le producteur (la ferme de la Soubère) . Tous ces canards seront dans la boite à l'heure où vous lirez ces lignes...

La petite boutique du producteur . Je vous recommande la visite et la dégustation . Le patron est un vrai conteur Gascon qui vaut le déplacement à lui tout seul ...

Premier point au championnat de France ! C'est officiel !

2008-03-28T08:22:00.000-07:00

Week end de Paques pluvieux et froid à Nogaro... mais quel plaisir de retrouver la compétition ! Cette année 37 voitures sur la grille dont 32 gamins de moins de 20 ans venus d'Europe, du Brésil , du Canada, etc.. et qui ont tout gagné avant d'arrriver ici...des budgets jamais atteints à ce niveau en Formule Renault et...nous au milieu des furieux (les 5 pilotes du Team Palmyr) qui participons au seul "pro-am" des courses monoplaces en Europe. Une chance que nous savourons à chaque instant!
La bonne nouvelle du week end est que nous sommes vraiment dans le coup et en progrés constants ! Les écarts se resserent bougrement avec les "A" et nous détenons sans doute le premier prix du rapport budget/performance!
Pour ma part je suis trés satisfait de ce week end malgré deux départs loupés dont je paie le prix à l'arrivée (30ème et 24ème sur 37 mais dans le même tour que le vainqueur à l'arrivée svp !) Les deux courses ont étés formidablement disputées et je laisse des "A" derriere moi. Beaucoup de fiabilité aussi (zéro casse) dans des conditions rendues difficiles par une piste détrempée. Bref il ne manquait que le soleil !... Au final je marque quand même mon PREMIER POINT AU CHAMPIONNAT DE FRANCE DE FORMULE RENAULT où je figure en 15 ème position ! Ca y est je suis rentré dans les archives officielles de la course auto !!!

La WEC ??? Europe nous voilà !

2008-03-02T09:00:00.000-08:00

La Formula Renault 2.0 WEC sera organisée par Signature. Promoteur de la discipline, Patrick Sinault trace les grandes lignes de ce nouveau championnat.Pourquoi la création de la West European Cup ? « Nous avons constaté au cours des dernières années un raccourcissement des carrières en monoplace. Les pilotes arrivent de plus en plus tôt – aux alentours de 16 ans désormais ( oups! Serais je en retard ?... ) – et ils souhaitent se confronter dès que possible à un niveau international. Même si le nombre d'engagés en Championnat de France était tout à fait satisfaisant en 2007, nous avons perçu la nécessité de franchir un cap pour maintenir la compétition au niveau requis par les équipes et les pilotes. La Coupe d'Europe de l'Ouest vient en complément de la Coupe d'Europe du Nord et des Championnats italien et anglais. Elle va permettre à la Formula Renault 2.0 de s'ancrer sur la péninsule ibérique. »

C'est la rentrée de la WEC (Western European Cup)

2008-03-02T08:37:00.000-08:00

Voilà , la WEC a commencé à Barcelone en ce mois de Fevrier 2008 ensoleillé. Grosse journée de test (plus de 100 tours ou plus de 450 km soit presque la distance de 2 GP ! ...) et des courbatures partout (aie aie aie les muscles du cou...!), mais quel plaisir de rouler sur ce circuit F1 !
La journée s'est plutôt bien passée pour une reprise. Pas de sortie dans le bac (c'est déjà une perf. en soit...). Des chronos pas trop mal à "seulement" 2,5" des tops teams (à pneus équivalents) Je sais c'est bcp mais pour le moment je m'en satisfais !
Bref, vivement Nogaro fin mars pour l'ouverture du championat !

Les nouvelles couleurs de la bête vont changer cette année. Fini le rouge et blanc (pour le moment c'est encore du provisoire en bleu blanc/cf photo) mais à Nogaro tout le team portera les couleurs PALMYR (bleu jaune et blanc) !

Bienvenu à Max ! Il faudra compter sur lui pour animer les courses de la challenger cup!

Clip de la saison 2007 ( à surveiller la sortie de jean michel à Magny cours 2'51"!)

2008-02-16T07:05:00.000-08:00

Home sweet home ...

2007-11-06T07:16:00.000-08:00

Magnifique Week End à Barcelone pour la dernière course de la saison (octobre 2007) en guest star du World Series by Renault !
Bagarres au couteau entre les pilotes du Team Palmyr et pour finir mon meilleur résultat d'ensemble de la saison avec une belle deuxième place du B arrachée dans le dernier tour (course1) à Marc et une troisème place à rebondissements dans la course 2 où les positions changeaient à tous les tours. Du jamais vu pendant l'année... avec en prime, de l'avis unanime, le plus beau circuit de la saison .Bref que du bonheur!

Galerie Photos ambiance . Dernière journée du Championnat 2007

2007-11-05T08:45:00.000-08:00

Galerie Photos World Series Magny Cours

2007-10-23T09:50:00.001-07:00

J'ai retrouvé la photo de ma première Renault !

2007-10-23T09:04:00.000-07:00

Petit jmm dans sa 4CV de course saison 1962 avec commandes au volant !

Bianchi . Respect pour le champion 2007 !

2007-10-19T10:10:00.000-07:00

Voilà c'est fait . Bianchi est champion de France 2007 ! Un p'tit gamin à suivre de près... . Il est d'ailleurs déjà sous contrat avec Nicolas Todt qui manage également Bourdais et Masa. Bianchi restera sans doute dans les annales du sport automobile français comme le dernier champion de France de Formule Renault ! ... L'année prochaine en effet le championnat deviendra la "West European cup" avec des courses en France et en Espagne plus Spa et Estoril. Un trés beau championnat en perspective mais aprés plusieurs dizaines d'années d'existence le championnat de France de Formule Renault méritait mieux de la part de notre constructeur national. Quand on pense que 99,9% des grands pilotes français depuis plus de 30 ans y ont forgé leur talent... c'est vraiment triste triste pour le sport automobile français que Renault, quand même engagé en F1, ait laissé tombé "son" championnat national...

Coté piste, retour à Magny Cours aprés le super we des World Series il y a deux semaines. Cette fois ci pas de pluie pour les essais qualifs mais les tribunes sont moins pleines (on y avait déjà pris goût...).

Dans la première séance je suis à la rue complet et je trouve que la voiture est super nerveuse du train arrière... Pour la course 1 je partirais donc juste devant marc mais derrière Didier et Jean Michel. On enchaine le même jour avec la deuxième séance qualif pour la course 2 et là, miracle aprés les modifs du set up, la voiture est vraiment bien mieux et je récupère (pour la première fois sur le sec...) le meilleur tps des Palmyr boys ! Cool...

Bon départ pour la course 1 avec 21 voitures sur la grille. Belle bagarre avec Didier qui se plaint (à juste titre) de son moteur poussif. Jean Michel sort large à Imola , revient sur la piste sans faire gaffe à la FR de Chardonnet qui passait par là ...et le coupe en deux façon saucisson sec. Bon plus de peur que de mal pour Jean Michel...Je finis la course en 15 ème position au scratch en sandwich entre Didier et Marc.

Course 2. Je pars en 3ème position de la challenger cup devant les furieux du team! Effectivement qq intants plus tard, il n'y a plus personne derrière , Marc et Didier se sont accrochés au bout de 50 m de course !! Belle frayeur pour Didier qui s'est vu mal et a tout de suite pensé à l'histoire qu'il pourrait bien raconter à Virginie cette fois ci ... Ensuite remontée farouche de Jean Michel que j'avais cru voir disparaitre également dans le crash (elle est tenace cette bête là...) et une superbe passe d'arme entre nous deux pendant 10 tours. Bien joué Jean Michel qui me passe dans le dernier tour... !

Les "grid girls" nous font honneur cette fois ci.... (d'habitude il n'y en a que pour les gamins des premières lignes..) . Merci à David trés téméraire pour une fois.... n'est ce pas David ? :)

En fait, c'est aprés la course que Didier aurait eu besoin d'un peu de réconfort...

Pas cool pour la concentration... !

Fais gaffe Jean Michel c'est mauvais les mélanges !

Sur l'écran de la TV au fond on aperçoit le match France - Angleterre. Maudite soirée...

On part faire ses courses ? Ramenez des balles neuves svp !

Toujours impeccable le team Palmyr non ?

Un petit message de nos mécanos chéris pour Jean Michel aprés la course 1.... Censure pour le message du retroviseur de gauche...!

Ma table de travail les we de course...

Notre beau dressing les we de course...

Merci à Nathalie et à Thierry pour leur visite ! ps : j'attend qq photos pour mettre sur le blog ...

Mon sponsor de la vallée de l'Arve. Merci à lui !

Ah ils sont beaux et fiers nos mécanos !

Les World Series by Renault c'est chouette !

2007-10-03T08:27:00.001-07:00

Premier meeting World series by Renault (au lieu de la Super Serie FFSA) . C'est presque un we de Grand Prix !! 90 000 spectateurs en deux jours et 60 000 personnes dans les tribunes au moment de prendre le départ (si si allez voir sur le site des World Series) ! Quand en plus René Arnoux te fait un clin d'oeil sur la pré grille et que c'est toi qui est dans la voiture... eh ben c'est ...chouette !!

C'est aussi ça les world series... C'est dingue comme tout le monde est trés trés gentil avec toi quand tu portes un casque...

Coté sportif , une seule course au programme du WE au lieu de deux habituellement. Les essais qualifs se font sous la pluie. J'adore!... Je pars 2ème des Palmyr et 3ème de la challenger cup juste derrière Didier. Après un bon départ je me retrouve en tête de la cup pendant 3 tours. Et puis....je rate mon freinage à Adélaide , tête à queue et je suis obligé de voir passer tout le monde avant de pouvoir repartir ! P... de m... C'est ma faute! Bon je repars le couteau entre les dents puis ...safety car .Ouf , je peux recoller au peloton ! Je passe phillipe , je fonds sur Romecki et... de nouveau safety car ( pour cause une voiture coupée en deux à la sortie d'Estoril - chaud le pneu qui vole au milieu de la piste...) puis 1 tour et .... fin de la course. Merde la voiture marchait vraiment bien. Je termine quand même 18 ème au général du championnat de France (sur 29 ) Dans l'ensemble un super we et de très bons souvenirs !!!

Toujours chaud les départs avec les mômes... Deux F1 Renault championnes du monde 2006 en démonstration. Joli bruit mais pas si impressionnant que ça dans les parties lentes du circuit ! Bon 20 secondes de moins au tour que nos FR 2.0 quand même ( et 450 Ch en plus aussi)! ...

Nos FR 2.0 bichnonnées comme d'hab'. !

Ma belle sans ses balles.

Un public trés nombreux en délire est venu devant notre team ! Nous répondons bien volontier aux sollicitations et demandes incessantes d'autographes. C'est notre boulôt après tout ! Nous sommes des pros non ? ......

Bon là c'est pas notre team... y a un peu plus de monde...!

C'est la rentrée des classes !

2007-10-03T08:05:00.001-07:00

Dure dure la rentrée ! La première journée a été vraiment difficile. Je ne comprenais même pas comment on pouvait passer le gauche au bout de la ligne droite pied dedans. En fait c'est tout bête , avec l'aéro, plus la voiture va vite et plus elle a d'adhérence. Plus on hésite et plus c'est (super) chaud. Donc ...faut vraiment y croire , fermer les yeux et ça passe cool.

C'est juste qu'après plusieurs semaines d'absence on perd un peu le rythme. Heureusement le lendemain il est revenu. Ouf... (merci jacques pour tes encouragements ! ).

By the way , le circuit est vraiment super agréable avec deux grosses chicanes rapides pas faciles à négocier (Nurburgring et Imola) . On découvre le point de corde d'Imola aprés avoir braqué donc c'est au feeling (+ qq petits reperes visuels) à chaque passage ...

Nos 4 petites FR frémissantes qui ont repris la route du bonheur pour deux jours d'essais à Magny Cours les 30 et 31 Aout.

On dirait pas comme ça mais on bosse dur nos gammes !

Didier en saute de bonheur !

Des fourmis dans les jambes !

2007-08-19T21:55:00.001-07:00

Vivemenent le 30 et 31 Aout à Magny Cours qu'on nous laisse toucher à nos petites FR 2.0 chéries ! C'est dur l'abstinence...

Bon ....c'est quand même chouette de retrouver nos chéres formules Ford pour une bonne petite journée d'esssais à Ledenon !

Découverte de la Catheram. Super sympa. Pile poil entre une monoplace et une berline!

Une petite vidéo des archives familiales de Pierre. C'est ce qu'on appelle le sens inné du pilotage !

2007-06-21T09:33:00.001-07:00

Ma vidéo préférée. A regarder de bout en bout. Que du bonheur ! Merci Monsieur Vatanen !

2007-06-19T12:43:00.000-07:00

Ambiance Formule Renault UK !

2007-06-19T12:35:00.000-07:00

Règlement de comptes à pas OK coupe de France !

2007-06-12T00:32:00.000-07:00

Dur dur la coupe de France ! On est venu profiter de l'occasion pour faire un peu de roulage et on se retrouve au milieu des Ford (la petite en jaune) et autres véhicules non identifiés (un voyage à Indianapolis pour deux personnes à celui ou celle qui me donne le nom de la petite voiture rouge en haut à gauche...). Deux courses de 6 tours et une de 9 tours. Faut pas louper son déprt... Sans compter la grille de départ tirée au sort à partir de la 7ème ligne (sic), cerveau laissé aux stands pour certains pilotes, regard fixé sur l"horizon pour d'autres (pourquoi donc regarder dans ses rétroviseurs c'est vrai quoi ! ) . Bon mais comme dit le boss " on a toujours quelque chose à apprendre dans ces conditions de course car il faut maitriser de nombreux paramètres et profiter du moindre tour clair au milieu du traffic pour faire un temps et puis ça te donne le sens de l'attaque pour les dépassements un peu chaud. Moi je trouve que l'on a progressé ne serais ce qu'au niveau des règlages. Je crois qu'on a compris un ou deux petits trucs ". Eh c'est pas le boss pour rien quand même... Pour moi pas de problème, la prochaine fois on revient mais avec la voiture de réserve...

Ca c'est quand Jean Michel croyait encore qu'il allait passer un WE tranquille...

Marc super concentré a décidé d'aller tenter sa chance une nouvelle fois en coupe de france à Ales dans quelques semaines... Nous sommes admiratifs... Il en veut le petit !

Ok moteur! Je vais les déchirer les coupeux ! ...

La verte derrière c'était vraiment la plaie !

Quelques instants aprés le départ de la 2ème course ... Un coup par derrière, un coup sur le coté la voiture décole et attérie au milieu des furieux... et finalement c'est Jean Michel qui vient s'échouer sur la bête blessée....

Bon ça va l'arrière n'a pas trop pris...

C'est pas la position que l'on préfère en course.... Vraiment embarassant de traverser le public sur le camion.!

Jean Michel aime bien suivre les travaux de prés... aprés tout c'est son métier non ?

Retour aux paddocks pour les petits travaux.

Et de trois ! Belle serie dans cette 2ème course... même Marc s'est fait monter dessus...

allo la girotte ?... Je t'explique , la voiture était PARFAITE et ... plus maintenant.

Désolé pour nos mécanos chéris ... C'était pas le WE le plus cool de l'année ! Le plus impressionnant c'est que personne ne s'énerve jamais chez Palmyr. Et ca c'est vraiment la grande classe !

Et voilà le travail ! Prête à bondir à nouveau avec son nouveau museau de secours. Tiens ? C'est pas le même qu'à dijon ?...

On dirait que la greffe a bien pris... la prochaine fois j'enlève le bas pour voir!

Bon alors qu'est ce qu'on fait ? On retourne dans la meute pour cette dernière course ?

De plus en plus People le paddock Palmyr ! Le prince Albert de Monaco a décidé de s'essayer à la course automobile ... et pas dans n'importe quelle écurie svp !

Toujours décontracté le Prince Albert. Ici pris en photo par notre reporter dans sa tenue de sport beige clair de chez Gianluigo Sparco en grande discussion avec Ron Kosmis et Jacky O'gier.
Eh regarder c'est lui là dans Gala ! Et elle ? où est elle ???

Anne dubitative. " C'est toujours pareil ! Je suis toujours la dernière au courant... 53 invités surprises et le frigo est vide...! " Il faudrait un Miracle (...) pour que tous puissent manger"

Gilles ne manque pas une occasion de nous faire partager sa bonne humeur. Il est le seul chez Palmyr à gagner des courses avec deux pilotes à bord !

C'est l'heure de la sieste à la maison de retraite Palmyr. On en profite. Pour une fois que les "bébésquivontsupervite" ne sont pas là...

Bonne ambiance aussi chez les Kent de Palmyr !

Un grand bravo à Max pour sa superbe course et sa victoire en Ford Kent ! Alors c'est pour quand la FR ?

Pierre en détresse aprés la course de Kent. P... j'comprend pas. J'étais pourtant sur de gagner. J'avais la course à ma pogne....

Paddock news chez les bourguignons.

2007-05-27T23:23:00.000-07:00

Toujours aussi sympa l'ambiance des Paddocks chez Palmyr !
Ci dessous notre ptit David dit "le renard des paddocks" parce qu'il arrive sans volant le vendredi et qu'il finit toujours par rouler le week end. Bon cette fois ci il est tombé sur une Toyota Supra GT pas au top... et finalement le moteur a rendu l'âme. Next time !

La FR d'Arzéno (2ème du championnat avec deux victoires) qui a trouvé refuge chez Palmyr (toujours prêt à rendre service) aprés s'être faché avec son team (Pôle services).

La belle famille en visite. Ca change de l'époque où beau papa faisait la mécanique de mon Kart...

Les papis ont bien transpirés pendant la course... Séance de débriefing avec le boss .

Patrick Sinault (Signatures/Renault Sport) vient nous voir pour nous briefer sur la prochaine séance d'essai. Un sujet de débat sans fin entre nous et la classe bébé quivasupervite...

Concentrés avant de prendre la piste Jean Michel et Marc !

Nos experts "es fond plat ". Pas moyen de mentir au sujet des vibreurs... Ils savent tout de suite ce qui s'est passé !

La mécanique c'est vraiment excitant ! Jean Luc a décidé d'y aller au marteau pour travailler la bête.

Jean Pierre a l'air content d'être venu... ! On ne se demande pas pourquoi... (voir ci dessous)

Station lavage. Forfait mousse inclus.

Jean Michel toujours aussi amoureux. Le grand pied ces soirées paddocks Palmyr! Danser avec sa femme en présence de sa maitresse (la belle FR qui pointe son nez)....

Qui a dit que les femmes n'aimaient pas passer une soirée dansante dans les paddocks ? Pas Anne en tout cas (en rouge) (ps. ne vous fiez pas à la bouteille d'eau sur la photo. C'est un montage...).

Quand le boss commence comme ça mieux vaut ne rien avoir prévu le lendemain matin !

Les beaux parents à la cantine Palmyr et Jean Pierre en action...

Y avait pas de la semi haut de gamme dans les paddocks de la Super Serie ce week end. Celle ci était déja là bien avant que Villeneuve et Arnoux fassent le spectacle dans la parabolique...

Chaud Dijon ! L'apprentissage continue ...

2007-05-15T22:50:00.000-07:00

Vive Dijon! Grosses vitesses et enchainements (trés) rapides en font vraiment mon circuit préféré en france (presque aussi chouette que Spa et Zandvoort).

Il est vraiment magique ! Que du bonheur. 188 km/h de moyenne contre 144 km/h à Ledenon !!!

Dommage que mon week end ait si mal commencé avec une sortie de piste à plus de 180 km/h dans Pouas dans le 3ème tour de la première séance d'essai. Pas trop de casse (un miracle vu l'endroit...). Du coup pas d'essais et j'attaque les qualifs (5 tours...) dans le bleu complet. Au moins la première course me sert de première séance d'essai. Les chronos commencent à être bons.

Pour la deuxième séance de qualif de dimanche j'ai le couteau entre les dents, je pars pour taper un temps dans le dernier tour (super partiels 1 et 2) et ....drapeau jaune à Pouas dans le dernier partiel... Put...

Course 2: bon départ , un graff en toupie genre je tape tout ce qui bouge dans le premier droite. Didier va au bac et ne repart pas. Capot avant façon mille morceaux pour moi... Heureusement the Palmyr team est là pour le changer . Je repart faire ma course au milieu des A pour m'éclater pendant 15 tours !

Voilà, un vrai week end de course quoi. Je me suis quand même régalé sur ce circuit . Vivement 2008 !

Lutte en famille avec 3 voitures de chez Palmyr! Jean Michel et Didier aux fesses....

Mater le freinage sur le fil... ! L'avant droit en fume encore !

Yes Maaaster... Et maintenant je fais quoi ?

Comme on dit à la télé, un public nombreux est venu assisté à la course des champions...Ambiance toujours champêtre à Dijon Prenois.

Balles neuves pour les qualifs...

Forcement elle va moins bien marcher maintenant... Pas trop de casse quand même pour une sortie à Pouas. L'aileron arrière, un triangle avant et un embout d'échappement.

et un nettoyage spécial graviers. Compter presque 2 heures même sans casse...

Didier a eu moins de chance . Course terminée. Pas joli le museau de la belle...

Il n'y a pas que Didier qui a eu des problèmes avant son son avant. On reconnait vaguement celui de la Clio Sport...

Pourquoi stop ?...

Milési père et Kosma . Alors c'est quoi le secret du fiston ?

Assistance rapide. Merci Palmyr!

Résultats encourageants à Ledenon ! L'apprentissage continue...

2007-05-04T03:47:00.000-07:00

Ledenon , 2ème course de la saison. Une 15ème place samedi lors de la première course (3ème du championnat B !) avec 25 voitures au départ (bon c'est vrai y a eu un gros accrochage au premier tour qui en a mis 3 sur la touche..). Dimanche une belle qualif. arrachée dans les dernières secondes de la séance à 3 dixième de Jean Michel (je l'aurai...!). En course j'arrache la 19ème place à Didier aprés une belle bagarre. Vivement Dijon dans 2 semaines!

Un graff derrière ! Pas pour longtemps malheureusement...

Deux Palmyr aux fesses . On ne passe pas !

Un burn en marche arrière sur la ligne de stands ! je suis le seul à savoir faire ça ...

Ma petite chérie est venue voir la course. En fait c'est elle qui me pousse à courir !

Mario et son célèbre "coup du parapluie".

Les derniers conseils d'Olivier avant le départ de la première course...

Le boss donne un coup de main !

Paddocks news au Ledenon (home sweet home)

2007-05-04T03:42:00.000-07:00

Yoram en visite chez Palmyr en voisin ! C'est chouette d'avoir une deuxième maison à coté du circuit. Merci Christine et Yoram !

Didier tente l'intox avant la course...On me la fait pas !

Mon voisin (et partenaire de vélo...) de Tassin la demi lune avec son fils Paul pour une première à Ledenon.

Petite discussion technique sous l'oeil attentif de Mario et Jean Luc. On est pro ou on l'est pas non ?

Les belles de courses sont prêtes !

David analyse nos chronos... Le verdict ? Vous manquez de rythme les ptits gars ! Faut plus d'engagement ! Ok ok mais c'est vite vite devant quand même ! On comprend toujours pas comment ils font ces ptits jeunes...

La célèbre table Palmyr ! Toujours aussi sympa.

Travail de nuit ! Et les 35 heures alors ? ...

Alors vous voyez là c'est ma courbe en rouge et en vert c'est celle de Jean Michel...Oui oui il est plus rapide...

Anne reste dubitative devant le nouveau logiciel d'acquisition de données. Faut pas se décourager ça finira bien par marcher ...

Une supportrice anonyme...

Autographe première !

2007-04-15T05:51:00.000-07:00

C'est le début de la gloire ! ... Un jeune allemand m'a envoyé un courrier pour me demander un autographe...Bon je ne vais pas le décevoir. Il revevra des photos de la voiture, les feuilles de temps Renault Sport de la dernière course avec tous les partiels , un relevé télémétrie d'acquisition de données , le badge paddock Nogaro, le livret 2007 Renault sport, etc...Faut prendre soin de ses fans non ?

Nogaro première !

2007-04-11T02:21:00.000-07:00

Première course en Formule Renault ! Magique!!! Le niveau est vraiment trés trés élévé. Quel bonheur d'en être ! Au final je termine une fois 22ème sur 26 concurrents (1ère course) et une fois avant dernier (2ème course... chaud le départ n'est pas Marc? ) ... mais trés content. Je ne me fais pas prendre un tour et aprés tout, les écarts avec les meilleurs sont trés honorables compte tenu de notre faible roulage (environ 3 secondes au tour...). Les qualifs se sont bien passées avec beaucoup d'apprentissage sur les réglages et la façon de traduire les sensations en piste, pas de casse malgré quelques figures..., de trés bonnes sensations avec la voiture et quelques trucs que mes coéquipers et moi commençons à comprendre sur son comportement, beaucoup de public, bref un superbe week end ! Mais il y a encore du pain sur la planche...

Belle bagarre avec Jean Michel dés le premier tour ! La saison a bien démarrée...

Les tribunes sont pleines à Nogaro. Une tradition dans le Gers !

C'est beau une FR 2.0 non ?

Beaucoup de (bon)stress et de concentration avant de prendre la piste. C'est comme au théatre , une fois qu'on est sur scène c'est le bonheur total !

A la bagarre avec Marc !

Les nouvelles installations de Nogaro !

Photo de groupe à Nogaro . Y'a d'la graine de champion dans ce groupe ! je mise sur Bianchi ...

C'est chouette avec du public !

2007-04-10T11:23:00.000-07:00

Les meetings Super Series FFSA attirent vraiment la foule des grands jours ! 40 000 visiteurs durant le week end . Une vraie fête foraine !

En piste !
La pré grille de Nogaro . Sympa non ?

Paddock News

2007-04-10T11:17:00.000-07:00

La course aux pneus. Pedro dans son nouvel habit de lumière estampillé Renault (à gauche) et Philippe (à droite sans sa pipe).

Le David (en rouge) et le Mario (en bleu).

Les discussions sont sérieuses entre deux séances d'essais. Qui a dit c'est pas vrai?!..

Alain à la tambouille !

Le team PALMYR avec son nouveau plancher course !

Pendant tout le week end ce fut le défilé des amis à la table PALMYR. Même le père du vainqueur des deux courses (Arzeno) est venu offrir le champagne !

Les casques sont trempés ! La première course vient de se terminer...

Les 3 "vieux" de la FR avec Jean Michel (à droite) et Marc (à Gauche) !

La pose détente 1 heure avant la deuxième course. Jean Michel ne quitte jamais un baquet même pour dormir...

Place à l'action ! Nogaro nous voilà...

2007-03-31T02:08:00.000-07:00

Cliquer deux fois sur le texte pour lire le communiqué de presse.

Dijon. Premiers tests sous la pluie.

2007-03-30T12:51:00.000-07:00

Bonne séance le matin sur le sec . Petite surprise pour moi, je suis devant mes petits copains du team Palmyr ! Bon on est tous encore un peu loin de la baby class du Graff, SG Formula et autres "top teams"... mais on progresse...

Première experience sous la pluie avec la Renault ! Faut pas se deconcentrer ... Au programme pas mal de "360" , quelques vibreurs (aie le fond plat....) mais aucun bac (ouf!).L'aspirateur à gravier sera pour une autre fois...

Malgré la pluie le moral est toujours bon chez Palmyr

2007-03-30T12:29:00.000-07:00

La table Palmyr (bien connue des paddocks de France) commence à reprendre forme! On attend les grillades de Gilles avec impatience...

La grande nouveauté du paddock ! Le streamliner 1972 tout alu. de Didier. Il arrive même à taper le rail avec (en haut à gauche...). Mais où est l'ouvre boite ?!!!

Vive la Bourgogne en Mars ! Cette fois Kosma n'avait pas prévu les clous ... Dans 5 mn en piste ! Grêle ou pas grêle.

Jacques en grande discussion. Simon devant Trintignant ? Mais c'était quand ? Où? Bientôt avec Jean Michel ils animeront le cours obligatoire pour les mômes de la FR: "c'est arrivé hier" ou " Ils étaient là avant vous"...

Calendrier 2007

2007-03-06T23:40:00.000-08:00

29 mars 2007 - Dijon - Tests collectifs Renault Sport

6/7/8 Avril 2007 - Nogaro - Formule Renault FR2.0- Super serie FFSA

27/28/29 Avril 2007 - Ledenon - Formule Renault FR2.0 -Super serie FFSA

11/12/13 Mai 2007 - Dijon - Formule Renault FR2.0 -Super serie FFSA

21/22/23 Septembre 2007 - Magny Cours - Formule Renault FR2.0 -World series by Renault

12/13/14 Octobre - Magny Cours (à confirmer)- Formule Renault FR2.0 - Super Serie FFSA

26/27/28 Octobre 2007 - Barcelone - Formule Renault FR2.0 - World series by Renault

23/24/25 Novembre 2007 - 24 Heures de Barcelone - Groupe A /Production

Test Renault Sport à Ledenon : qualifié pour le championnat de France FR 2.0 2007 !

2007-03-04T11:36:00.000-08:00

Ouf c'est fait ! 2 jours de test sur le très selectif circuit du Ledenon - 140 tours en deux jours ! Bonjour les courbatures au cou à la sortie du triple...
Enfin...me voilà officiellement qualifié pour le championat de France 2007 en companie de mes deux acolytes du team Palmyr (Jean-Michel et Marc).

Bon avec les petits jeunes de moins de vingt ans (tous champions du monde ou futurs évidemment ) il nous reste encore un peu de boulôt .... mais l'essentiel est fait.

Une petite pose aux stands pour respirer et se détendre le cou... (en jaune et bleu la FR. de Jean Michel).

Un grand merci à toute l'équipe Palmyr !

2007-02-25T10:37:00.000-08:00

Le boss ! En quelques semaines (et pas mal de longues soirées...) il engage quatre Formules Renault prêtes à courir et performantes. Merci aussi à Anne, Philippe, Laurent et à toute l'équipe Palmyr !

Ah David (champion de France Formule Ford 2005) ! Merci pour tes conseils précieux... Par contre après 17 heures on prend le relais... Ok ?

Philippe à la baguette ! La classe la pipe dans les box non ?

C'est du sérieux ! On se sentirait presque un pro...Une petite alerte de pression d'huile et deux ingénieurs Renault Sport se penchent sur ma petite auto avec les ordi. et tout...

Jean-Michel pas content du tout aprés avoir mordu la poussière suite à une petite incursion dans le bac à graviers. Pas trés étanches ces Renault....Visez les chaussures.

Les vieux qui cuisinent le jeune Tristan (un ex. Palmyr- champion de France Formule Campus 2006) . Mais comment fait il pour aller si vite ?

Les feuilles de temps viennent d'arriver !

Petite pause casse croûte dans les box. Tradition Palmyr oblige!

Jean Michel au départ.

Les vieux se reposent !

J'ai compté 19 semi-remorques ! Pour 18 pilotes c'est un bon ratio... On aurait pas fait mieux en F1 il y a 20 ans. Et ce n'est qu'une journée de test...

Communiqué FFSA : on parle de nous !

2007-02-15T05:35:00.000-08:00

14/02 : FORMULA RENAULT 2.0 - CHALLENGER CUP Création de la Challenger Cup

Nouveauté en Championnat de France FFSA de Formula Renault 2.0 avec la création de la Challenger Cup. Huit concurrents réguliers au maximum pourront se disputer la Challenger Cup. (ndrl: pendant la même course que le championnat A et on espère bien finir devant quelques A...).
Les voitures de cette catégorie devront exclusivement utiliser un kit aéro 2004. Aucune contrainte d’âge ou de palmarès ne sera prise en compte. Tous les pilotes peuvent donc s’inscrire. Pour réduire les coûts, les essais collectifs seront réduits (5 journées maximum sur les 10 normalement autorisées), et 1 seul train de pneus neufs sera alloué par meeting. Un classement spécifique sera mis en place, et le vainqueur de la Challenger Cup sera récompensé par un Kit aéro 2007 ainsi que 50% des droits d’inscription au Championnat de France 2008.

Ellle n'a jamais marchée !

2007-02-12T05:10:00.000-08:00

Cette voiture n'a jamais voulu démarrer ! Un grand moment de frustration. Dans le box , installé aux commandes et prêt à faire mes premiers tours de piste (essais libres) : "moteur" ! et rien...
Aprés une nuit sur la voiture diagnostic: "elle marche pas"!
Le team Belge qui faisait rouler la voiture était tellement vexé (trés mauvais pour leur image...)qu'ils sont revenus en 2002 avec de gros moyens , les meilleurs pilotes belges (dont Bass Leinders - ex .Pilote F1 Minardi) etc.. pour gagner la course. Bon ils ont finis 4ème... mais ils occupaient la 1ère place pendant les 3/4 de la course.

La Hollande c'est chouette !

2007-02-11T09:02:00.000-08:00

Go le 26 !

Pierre en grande concentration ! On t'attend tous cette année pour qq courses de FR 2.0 !

La classe les box de Zandvoort en 2006 ! Le grand confort et l'accés direct à la piste. Le bonheur est fait de petits rien...

Le sorcier prépare sa sauce !

2007-02-10T13:58:00.000-08:00

J- 19 avant les premiers tests officiels... ( 1 et 2 mars 2007 à Ledenon)

Première étape indispensable avant la mise en piste : le moulage du baquet .

Le problème: je n'ai pas tout à fait la taille "jokey F1 " . Aprés 4 tentatives et presque une journée à faire chauffer la mousse autour de mes fesses on y arrive enfin mais bon...plus question de prendre du poids...

Les années Kart (séquence nostalgie...)

2007-02-08T08:34:00.000-08:00

L'équipe presque au complet (il manque Thierry! )

Pré grille à Saint Laurent de Mure (69)
La pluie en kart c'est chouette avec le rotor fixé sur le casque !

Sous la pluie on gonfle les pneus.Faut que ca chauffe !

Circuit de Valence. Trophée Valentinois. Ce week là le petit Rosberg fait ses débuts en minimes !

"Grand Prix " d'Evian. Mon embrayage casse pendant les essais libres (le défaut de ce modèle !) et j'ai aucune pièce de rechange.... Je ne ferai que trois tours devant mon public bien aimé.

Le "paddock" de Saint Laurent de Mure (69)

Le petit jeune homme là (ci dessus) c'est Thierry dans ses années Kart ! C'est avec lui que l'aventure des circuits a commencé...

Lutte pour la victoire ! Damned ...je suis toujours trop grand pour ces engins (mais quand même avec le N°1) !

Bilan des années Kart :

Championnat de Ligue Rhône Alpes catégorie NAP – 1992 à 1997
- vainqueur des 6 heures internationales de Lyon - 1995 et 1997
- 3ème du trophée Valentinois – 1992

- 3 victoires entre 1992 et 1997
- meilleur classement du Championnat de ligue : 4ème en 1995

Avis aux sponsors !

2007-02-08T01:05:00.000-08:00

Voila, on y est ! On commence à recevoir la doc. de Renault Sport (réglement sportif, réglement technique, etc...) et les instructions pour les espaces pub.

Les camions aussi doivent être "impeccables"... No problemo pour Palmyr !

En ce qui me concerne , même aprés avoir coller les stickers des sponsors officiels (Michelin, Elf, Renault) il me reste pas mal de place sur ma combin. et sur la voiture...Qq est interessé?

Infidélité passagère...

2007-02-05T05:43:00.000-08:00

Les premiers pas en monoplace (1999)ont commencés ici (à ma décharge je ne connaissais pas encore Palmyr...!) avec le sieur Jean Pierre. Nous fûtes.. à deux doigts de nous faire virer de la journée de stage dés la première heure pour cause de dérapages intempestifs...

Belle de course

2007-02-05T02:53:00.000-08:00

Elle est pas belle ma nouvelle Formule Renault 2.0 ?
Bon ben il n'y a plus qu'à apprendre à la conduire...

Vive l'Auvergne !

2007-02-04T07:14:00.000-08:00

Charade est un des plus beau circuit en France. Dommage que les rails soient si prés.... Ici les sorties de route coûtent trés souvent chers !

Meilleur temps en course : première !

2007-02-04T06:51:00.000-08:00

Quatrième....damned. Je pensais bien l'accrocher enfin ce podium.

Tout petit déjà...

2007-02-04T05:59:00.000-08:00

C'est ici que tout à commencé...dans le parc fermé de Thonon les Bains (Hte Savoie).

Pneus neufs

2007-02-04T04:19:00.000-08:00

Derniers conseils avant les qualifs. Le plus important ? Tout de suite prendre le bon rythme. Dixit El Pilotos David!

Back to business

2007-02-04T04:13:00.000-08:00

Jacques se concentre. Il se demande : est ce que j'ai tout oublié? Réponse qq tours plus tard : non ca avance encore pas mal !

Master Greg

2007-02-04T04:08:00.000-08:00

Alors Greg ! Tu les as matté ces Hollandais ? Ca fouette quand même la Hollande non ?

Pyjama party chez Palmyr !

2007-02-04T04:05:00.000-08:00

Allez au lit ! Lavez vous les dents et mettez vos pyjamas.

Allez ! Y a encore du boulot...

2007-02-04T03:58:00.000-08:00

En combien il tourne jean-michel? Ah.... bon ben j'y vais....

Tradition Palmyr

2007-02-04T03:55:00.000-08:00

Le traditionnel repas routier à Ledenon ! Bolo ou steak frites?

jmm special

2007-02-04T03:53:00.000-08:00

Le nouvel objet fétiche.

L'ancien !

Formule Ford

2007-02-04T03:47:00.000-08:00

Zolder (Belgique). Un petit moment de blues en pensant à Gilles Villeneuve. Un tour en vélo avec Jean-Michel et Pierre pour revoir l'endroit maudit.

Clinique Palmyr

2007-02-04T03:43:00.000-08:00

Le docteur Kosma et son équipe aux petits soins pour nos FF.

Y 'a d' la neige !

2007-02-04T03:40:00.000-08:00

Un Monte Carlo sans neige ce n'est pas un Monte Carlo !

Les marches du Palais

2007-02-04T03:36:00.000-08:00

C''est chouette de rouler sur les traces des stars du WRC !

F1 enfin ! avec les copains....

2007-02-04T03:23:00.000-08:00

Et une F1 une ! Ca , c'est fait !

Claude prit en flagrant délit de monoplace !

Alors Jean Pierre c'est quoi le programme aujourd'hui ?

Quelques (petits) tours en F1 AGS sur le circuit du Luc en 2003. Bon d'accord ca pousse pas mal mais on reste sur sa faim... A quand un vrai volant dans un top team !

Classique

2007-02-04T03:19:00.000-08:00

La classique photo de départ. Il ne manque que le parapluie...

WTCC

2007-02-04T03:15:00.000-08:00

L'année prochaine on court avec la bête ! A peine une seconde moins vite que la WTCC...Vivement 2007.

Daviiiiiiiiiiiiiiid !

2007-02-04T03:11:00.000-08:00

Rubrique people. David est heureux. El pilotos ! Le choix est quand même difficile... Avec ou sans parapluie ?

Photo de classe avec la maitresse

2007-02-04T03:05:00.000-08:00

Où sont les bons élèves?

Les stars de Catalunya !

2007-02-04T03:02:00.000-08:00

Le principal dans une course de 24 heures c'est de garder le même sourire au départ et à l'arrivée. Là , c'est le départ .... Dans l'ordre de g à d , Romain, me, David et Steph. (il manque juste José notre team manager bien aimé). A l'arrivée en fait c'était le même sourire (en plus fatigué...). Belle équipe et merci aux deux pros!

Stéphane au briefing sur la grille

2007-02-04T02:56:00.000-08:00

Un team 100% Francais en terre catalane. 2 jeunes amateurs (bibi et Steph.) et 2 vieux pros (David et Romain).

La vie des box

2007-02-04T02:51:00.000-08:00

Philippe (en jaune à droite) brief les pilotes. On se concentre !

Pose casse croute dans le box. Le grand hollandais à gauche a quand même réussi à sortir l'auto dans le dernier tour d'une course de 24h! Heureusement il a pu repartir et finir....Qui a dit que la sagesse venait avec l'âge?

Jolie grille de départ à Catalunya

2007-02-04T01:58:00.000-08:00

En 8 ème position sur la grille des 24 heures de Barcelone (75 voitures au départ).Bon d'accord ce n'est pas moi qui ait qualifié la voiture mais quand même, le team manager m'a désigné pour prendre le départ...

Quelques minutes plus tard... (museau orange /repsol)..!

C'était pourtant une bien belle équipe...

2007-02-04T01:48:00.000-08:00

Photo de présentation d'une belle équipe Ferrari Espagne qui ne verra - finalement - jamais le jour avec les deux petits Francais à gauche (stéphane et moi).

Ca glisse !

2007-02-02T08:32:00.000-08:00

St Bonnet le Froid - Le Burzet. La berlinette en glisse pendant le Monte Carlo. Le bonheur est dans le pré!

Fan club

2007-02-02T08:28:00.000-08:00

Elles sont pas belles mes supportrices ! Et cool avec ça... (visez le sponsor).

Podium manqué

2007-02-02T08:13:00.000-08:00

La séance qualif. c'est déroulée avant les essais libres ... avec grosse pluie et drapeau rouge en prime. Beau baptême du feu à Spa !

L'équipe Palmyr prête pour la revue des troupes !

Ca ne vous donne pas envie d'essayer ?

Photo de la pré grille avec le raidillon au fonds. Senna disait " ici c'est le seul endroit où l'on programme le cerveau pour passer à fonds et où le pied lève quand même ..."
En ce qui me concerne je donnais l'ordre au cerveau de lever le pied!

La Lola 84 en action à Spa Francorchamps.La deuxième place était bien en main avant une "petite" sortie . Des regrets mais quel magnifique circuit !

Grasmouille

2007-02-02T05:04:00.000-08:00

Les pneus pluie sont montés. Un petit grasmouille pour commencer la matinée...

Sponsors embarrassants...

2007-02-02T05:01:00.000-08:00

Le monde des nuits lyonnaises me sponsorise !

La nuit porte conseil

2007-02-02T03:37:00.000-08:00

Couché de soleil romantique sur le circuit de Catalunya. La petite Leon au museau orange pointe son nez aux avants postes!

Quand faut y aller...

2007-02-02T03:05:00.000-08:00

C'est parti !

Le pilote s'impatiente

2007-02-02T03:03:00.000-08:00

Derniers préparatifs avant la mise à feu. Un des meilleurs moments. A savourer...

Belle auto de course !

2007-02-02T02:57:00.000-08:00

Los Pilotos...!

Une Modena qui disparait vite... Vive Porsche!

Départ à Assen

2007-02-02T02:52:00.000-08:00

Un départ canon (6 places gagnées). Merci ma boite de vitesse et ma "une"courte.

On a mal pour elle

2007-02-02T02:48:00.000-08:00

Aprés une légère friction avec un poids lourd sur le périph. de Reims avant même l'arrivée au parc fermé du départ. Fin de l'aventure...

L'équipe pose

2007-02-02T02:43:00.000-08:00

La Leon et l'Ibiza (et les pilotes) à la pose.

Tribunes d'honneur

2007-02-02T02:41:00.000-08:00

C'est beau des tribunes pleines!

Aux commandes de la bête

2007-02-02T02:38:00.000-08:00

Qui a dit que les Seat n'avaient pas de gueule?